Ô TÔ ĐẠI NÁO CỬA HẦM THỦ THIÊM, KẸT XE HẦM THỦ THIÊM, RÙNG MÌNH KẸT XE QUA HẦM THỦ THIÊM QUẬN 2
Bạn đang xem: Kẹt xe hầm thủ thiêm
Theo Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM, mỗi ngày vào giờ du lịch sáng, chiều có khoảng 46.000 lượt xe đồ vật ra vào 2 đầu hầm Thủ Thiêm. Lượng xe pháo đông, các xe máy chạy cấp tốc và không giữ khoảng cách an toàn.
Người đi xe đồ vật lo tức thì ngáy
Cao điểm sáng và chiều các xe sản phẩm chạy trong hầm Thủ Thiêm. Ảnh: Đỗ Loan
Vào giờ cao điểm sáng và chiều, tình trạng ùn tắc trên làn mặt đường xe lắp thêm trước cửa ngõ hầm Thủ Thiêm thường xảy ra, phương tiện qua lại khó khăn.
Mỗi ngày tự 7h sáng, trê tuyến phố Mai Chí Thọ, hướng từ những quận 9, 2, Thủ Đức, cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây, hàng chục nghìn phương tiện đồng thời lưu thông hướng qua hầm Thủ Thiêm nhằm qua quận 1.
Khi bí quyết hầm khoảng tầm 200m, loại xe máy phải chững lại do dồn đông. Tại đây, làn đường dành cho xe vật dụng vào hầm rộng khoảng 3m ken kín đáo xe, nhích từng chút nhằm qua hầm. Bên trong hầm, tốc độ di chuyển chất nhận được 40km/h.
Đến ngay gần 9h, quanh vùng cửa hầm và bên trong mới thông loáng trở lại. Giờ chiều từ 17h - 18h, sinh hoạt hướng trái lại từ quận 1 sang TP Thủ Đức, triệu chứng ùn ứ xảy ra tương tự.
Anh Nguyễn Văn Hải (ngụ TP Thủ Đức) chia sẻ, hàng ngày đi làm qua hầm cần phải di chuyển sớm hơn khoảng 30 phút vì sợ hãi tắc đường, kẹt xe.
“Tôi đi sớm để trừ hao sự cố có thể xảy ra vào hầm như va va gây kẹt xe, rất có thể xảy ra bất cứ lúc nào”, anh Hải nói.
Chị Nguyễn Thị Cúc, sinh sống ở căn hộ chung cư cao cấp An Khánh (quận 2 cũ) phân chia sẻ: “Đường rộng, thông thoáng, đi lại cấp tốc và thuận lợi nhưng khổ nỗi có nút thắt cổ chai tại vị trí qua hầm.
Trong hầm mà xảy ra sự cố, va va gì là những phương luôn tiện dồn ứ, tắc nghẽn. Tôi cho rằng, hầm Thủ Thiêm bắt buộc gắn thêm biển khơi giữ khoảng cách trong hầm, đoạn đầu hầm lúc vẫn xuống dốc, để các lái xe bao gồm ý thức".
Xử phát qua camera phần đông xe cố kỉnh ý vi phạm
Hầm Thủ Thiêm hướng từ q.1 sang TP Thủ Đức. Ảnh: Đỗ Loan
Trung tâm thống trị điều hành giao thông vận tải đô thị tp.hồ chí minh cho biết, qua thống kê số lượng phương một thể xe thiết bị khi lưu thông qua hầm vào khung giờ cao điểm lưu ý từ 7h - 8h là 22.000 lượt (2 hướng); du lịch chiều là từ bỏ 17 - 18h là 24.000 lượt (hai hướng).
Trong ngôi trường hợp xảy ra sự nạm ùn tắc trong hầm, trong vòng 5-10 phút (tùy vào địa điểm sự cố), lực lượng cứu nạn của trung trọng điểm sẽ hỗ trợ đưa xe cộ ra ngoài.
Để cách xử trí ùn tắc vào hầm Thủ Thiêm, ông Đoàn Văn Tấn, người có quyền lực cao Trung tâm làm chủ điều hành giao thông đô thị thành phố hồ chí minh cho biết: “Khi con số xe đồ vật tăng bất thần trong giờ cao điểm hoặc khi có sự cố tai nạn ngoài ý muốn trong hầm, Trung trọng điểm sẽ phối phù hợp với lực lượng CSGT để điều ngày tiết xe thiết bị vào làn xe ô tô theo từng đợt, đảm bảo an toàn xe lưu thông ổn định định, giải toả loại xe".
Theo ông Tấn, con đường hầm đến xe thiết bị lưu thông với tốc độ 40km/h. Tuy vậy vẫn gồm xe máy chạy cấp tốc hơn so với vận tốc trên.
Nhằm giảm bớt tai nạn trong hầm, hiện thời Trung chổ chính giữa đã triển khai các giải pháp đảm bảo bình yên giao thông trên làn xe thiết bị như sơn gờ sút tốc, đính đặt các biển hướng dẫn giao thông trong hầm gồm giảm tốc độ, giữ khoảng cách, tốc độ 40km/h...
Xem thêm: #những mẫu tranh vẽ cuốn thư đẹp nhất, tranh cuốn thư in dầu, bác hồ
Ngoài ra, vẫn có tình trạng xe máy cố kỉnh tình bước vào làn xe ô tô, thừa hầm trong thời gian cấm xe sản phẩm công nghệ lưu trải qua hầm (23h - 4h sáng hôm sau). Đó là rất nhiều trường đúng theo xe vật dụng chở hàng quá khổ, vượt tải.
Trung trung tâm đã tổng hợp hình hình ảnh những xe tất cả dấu hiệu vi phạm luật và tất cả văn phiên bản chuyển phòng cảnh sát giao thông Công an tp hcm (PC08) xử lý, đồng thời tăng cường công tác tuần tra khu vực đường hầm.
Theo một trong những ý loài kiến của các chuyên viên đô thị, lượng xe sản phẩm qua hầm tăng mạnh có lý do khi mặt đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây được liên kết với đại lộ Đông - Tây qua nút giao thông An Phú.Theo đó, xe pháo máy cũng rất được đi vào đường dẫn cao tốc một đoạn 4km nối từ quận 2 (cũ) với q.9 (cũ), kéo theo lượng lớn cư dân quận 9 (cũ) theo con đường này vào quận 1. Đây là con phố rộng, chuyển vận thuận tiện, rút ngắn thời gian đi vào trung tâm.Bên cạnh đó, những năm qua khoanh vùng phía Đông TP.HCM, các tòa nhà, chung cư mọc lên khôn cùng nhiều, quyến rũ một lượng bự cư dân sắp tới đây sinh sống và thường họ luôn có nhu cầu giao tiếp cùng với phía trung trung ương quận 1 bên kia hầm Thủ Thiêm.
Trung tâm cai quản điều hành giao thông vận tải đô thị tp.hồ chí minh cho biết, số vụ tai nạn, va chạm giao thông vận tải xe trang bị lưu thông qua hầm vào 4 tháng đầu xuân năm mới 2023 là 3 vụ (hướng lưu lại thông từ Thủ Đức qua q1 là 2 vụ, q.1 qua TP Thủ Đức 1 vụ); có tác dụng 2 bạn bị thương. Nguyên nhân chủ yếu là các xe không giữ khoảng cách an toàn.
Trung tâm khuyến nghị người dân khi đi qua hầm chấp hành hiện tượng về tốc độ, khoảng tầm cách, đi đúng làn đường và chăm chú các bảng chỉ dẫn giao thông trong hầm nhằm góp phần an ninh khi lưu thông qua hầm.
TTO - chứng trạng ùn đọng xe nặng nại ở con đường hầm Thủ Thiêm (TP.HCM) khiến đơn vị làm chủ đường hầm phải tổ chức điều ngày tiết xe lắp thêm chạy vào làn ôtô.
Cảnh sát giao thông ngăn ôtô vào hầm Thủ Thiêm, nhằm xe đồ vật chạy vào làn ôtô nhằm tránh kẹt xe pháo ở hai đầu hầm vào giờ cao điểm - Ảnh: X.HƯNG
Trước đây, tôi lựa chọn đi mặt đường qua hầm vì chưng đi nhanh, con đường trống, bình yên hơn so với các tuyến mặt đường khác. Nhưng từ thời điểm tháng 9 đến lúc này ngày nào cũng tắc đường, cứ đi mang lại đầu hầm là phải rầm rịt rất mệt mỏi mỏi
Trong khi đó, việc xây mong Thủ Thiêm 2 lờ lững và những dự án ước Thủ Thiêm 3, ước Thủ Thiêm 4 vẫn còn đấy trên giấy.
Kẹt cứng xeở nhì đầu hầm
Sáng 14-12, đầu hầm Thủ Thiêm hướng từ q2 vào q1 kẹt xe pháo nghiêm trọng, khiến nhiều người đi con đường ngán ngẩm.
Từ 7h30, lượng xe đổ vào qua phần đường này mỗi lúc càng nhiều. Đến tức thì trạm thu tiền phí Thủ Thiêm, làn đường dành cho xe vật dụng kẹt cứng. Hàng vạn xe thiết bị chen lấn nhích từng chút qua hầm. Trong những lúc đó, ở nhị làn đường giành riêng cho ôtô khá thông thoáng.
Lực lượng điều tiết giao thông phải chặn mẫu ôtô giới hạn lại, đồng thời dịch chuyển rào chắn con đường rộng ra và cho xe trang bị chạy vào làn oto để sút kẹt xe.
Cho xe máy chạy vào làn xe hơi tại khu vực hầm sông thành phố sài thành - Ảnh: Trung tâm thống trị đường hầm sông thành phố sài gòn cung cấp
Đến hơn 8h, thực trạng giao thông mới ban đầu ổn định trở lại. Anh Nguyễn Vũ Linh, fan dân sinh sống ở khu Đông sử dụng Gòn, đến biết vừa mới đây hai đầu cửa hầm Thủ Thiêm thường xuyên xảy ra kẹt xe, ùn tắc.
Vào buổi sáng, mẫu xe máy ken sệt trước cửa hầm đầu q.2 để vào trung chân thành phố. Tình trạng tương tự xảy ra tại cửa ngõ hầm đầu q1 vào giờ chảy tầm buổi chiều, khi loại xe nối đuôi nhau về Q.2.
Giờ cao điểm, xe pháo máy đề nghị mất rộng 15 phút new qua được hầm, trong những lúc đáng ra chỉ mất khoảng 5 phút.
Giải pháp trợ thời thời
Theo Trung tâm cai quản đường hầm sông thành phố sài gòn (Sở Giao thông vận tải TP), trong 9 tháng đầu năm nay, bình quân mỗi ngày có 47.469 oto (tăng 26,8% so với cùng thời điểm năm trước) và 270.000 lượt xe thiết bị (tăng 17,39%) lưu trải qua đường hầm sông sử dụng Gòn.
Do lượng xe quá rộng nên đã xẩy ra ùn đọng xe vào giờ cao điểm ở hai đầu mặt đường hầm. Vì chưng vậy, việc cho xe trang bị lưu thông vào làn oto trong con đường hầm nhằm xử lý tình trạng ùn tắc, tạo đk cho hàng ngàn người đi xe trang bị đến thao tác làm việc ở các công sở hoặc vào trường học tập đúng giờ.
Liệu có bảo đảm bình an khi cho xe thứ chạy vào làn ôtô? Trả lời câu hỏi này, ông Lê Minh Triết - giám đốc Trung tâm làm chủ đường hầm sông tp sài thành - cho thấy thêm lực lượng tác dụng điều tiết dừng ôtô lại, đến xe lắp thêm lưu thông trước, sau đó mới cho ôtô lưu lại thông, chứ không cho xe lắp thêm chạy tầm thường với ôtô.
