Ô TÔ ĐẠI NÁO CỬA HẦM THỦ THIÊM, KẸT XE HẦM THỦ THIÊM, RÙNG MÌNH KẸT XE QUA HẦM THỦ THIÊM QUẬN 2

Vào giờ cao điểm, trong hầm sông Sài Gòn nhiều xe máy chạy nhanh và không giữ khoảng cách, từng xảy ra tai nạn giao thông.

Bạn đang xem: Kẹt xe hầm thủ thiêm

Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM, mỗi ngày vào giờ cao điểm sáng, chiều có khoảng 46.000 lượt xe máy ra vào 2 đầu hầm Thủ Thiêm. Lượng xe đông, nhiều xe máy chạy nhanh và không giữ khoảng cách an toàn.

Người đi xe máy lo ngay ngáy

Cao điểm sáng và chiều nhiều xe máy chạy trong hầm Thủ Thiêm. Ảnh: Đỗ Loan

Vào giờ cao điểm sáng và chiều, tình trạng ùn tắc trên làn đường xe máy trước cửa hầm Thủ Thiêm thường xảy ra, phương tiện qua lại khó khăn.

Mỗi ngày từ 7h sáng, trên đường Mai Chí Thọ, hướng từ các quận 9, 2, Thủ Đức, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hàng chục nghìn phương tiện cùng lúc lưu thông hướng qua hầm Thủ Thiêm để qua quận 1.

Khi cách hầm khoảng 200m, dòng xe máy phải chậm lại do dồn đông. Tại đây, làn đường dành cho xe máy vào hầm rộng khoảng 3m ken kín xe, nhích từng chút để qua hầm. Bên trong hầm, tốc độ di chuyển cho phép 40km/h.

Đến gần 9h, khu vực cửa hầm và bên trong mới thông thoáng trở lại. Buổi chiều từ 17h – 18h, ở hướng ngược lại từ quận 1 sang TP Thủ Đức, tình trạng ùn ứ xảy ra tương tự.

Anh Nguyễn Văn Hải (ngụ TP Thủ Đức) chia sẻ, hàng ngày đi làm qua hầm nên phải di chuyển sớm hơn 30 phút vì sợ tắc đường, kẹt xe.

“Tôi đi sớm để trừ hao sự cố có thể xảy ra trong hầm như va chạm gây kẹt xe, có thể xảy ra bất cứ lúc nào”, anh Hải nói.

Chị Nguyễn Thị Cúc, sống ở chung cư An Khánh (quận 2 cũ) chia sẻ: “Đường rộng, thông thoáng, đi lại nhanh và thuận tiện nhưng khổ nỗi có nút thắt cổ chai ở đoạn qua hầm.

Trong hầm mà xảy ra sự cố, va chạm gì là các phương tiện dồn ứ, tắc nghẽn. Tôi cho rằng, hầm Thủ Thiêm cần gắn thêm biển giữ khoảng cách trong hầm, đoạn đầu hầm lúc đang xuống dốc, để các lái xe có ý thức”.

Xử phạt qua camera những xe cố ý vi phạm

Hầm Thủ Thiêm hướng từ quận 1 sang TP Thủ Đức. Ảnh: Đỗ Loan

Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM cho biết, qua thống kê số lượng phương tiện xe máy khi lưu thông qua hầm vào giờ cao điểm sáng từ 7h – 8h là 22.000 lượt (2 hướng); cao điểm chiều là từ 17 – 18h là 24.000 lượt (hai hướng).

Trong trường hợp xảy ra sự cố ùn tắc trong hầm, trong vòng 5-10 phút (tùy vào vị trí sự cố), lực lượng cứu hộ của trung tâm sẽ hỗ trợ đưa xe ra ngoài.

Để xử lý ùn tắc trong hầm Thủ Thiêm, ông Đoàn Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM cho biết: “Khi số lượng xe máy tăng đột ngột trong giờ cao điểm hoặc khi có sự cố tai nạn trong hầm, Trung tâm sẽ phối hợp với lực lượng CSGT để điều tiết xe máy vào làn xe ô tô theo từng đợt, đảm bảo xe lưu thông ổn định, giải toả dòng xe”.

Theo ông Tấn, đường hầm cho xe máy lưu thông với tốc độ 40km/h. Tuy nhiên vẫn có xe máy chạy nhanh hơn so với tốc độ trên.

Nhằm hạn chế tai nạn trong hầm, hiện nay Trung tâm đã thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên làn xe máy như sơn gờ giảm tốc, lắp đặt các biển hướng dẫn giao thông trong hầm gồm giảm tốc độ, giữ khoảng cách, tốc độ 40km/h…

Xem thêm:

Ngoài ra, vẫn có tình trạng xe máy cố tình đi vào làn xe ô tô, vượt hầm trong thời gian cấm xe máy lưu thông qua hầm (23h – 4h sáng hôm sau). Đó là những trường hợp xe máy chở hàng quá khổ, quá tải.

Trung tâm đã tổng hợp hình ảnh những xe có dấu hiệu vi phạm và có văn bản chuyển phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM (PC08) xử lý, đồng thời tăng cường công tác tuần tra khu vực đường hầm.

Theo một số ý kiến của các chuyên gia đô thị, lượng xe máy qua hầm tăng đột biến có nguyên do khi đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được kết nối với đại lộ Đông – Tây qua nút giao thông An Phú.Theo đó, xe máy cũng được đi vào đường dẫn cao tốc một đoạn 4km nối từ quận 2 (cũ) với quận 9 (cũ), kéo theo lượng lớn dân cư quận 9 (cũ) theo đường này vào quận 1. Đây là con đường rộng, đi lại thuận tiện, rút ngắn thời gian đi vào trung tâm.Bên cạnh đó, nhiều năm qua khu vực phía Đông TP.HCM, các tòa nhà, cao ốc mọc lên rất nhiều, thu hút một lượng lớn cư dân tới đây sinh sống và thường họ luôn có nhu cầu giao tiếp với phía trung tâm quận 1 bên kia hầm Thủ Thiêm.

Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM cho biết, số vụ tai nạn, va chạm giao thông xe máy lưu thông qua hầm trong 4 tháng đầu năm 2023 là 3 vụ (hướng lưu thông từ Thủ Đức qua Q1 là 2 vụ, quận 1 qua TP Thủ Đức 1 vụ); làm 2 người bị thương. Nguyên nhân chủ yếu là các xe không giữ khoảng cách an toàn.

Trung tâm khuyến cáo người dân khi đi qua hầm chấp hành quy định về tốc độ, khoảng cách, đi đúng làn đường và chú ý các bảng chỉ dẫn giao thông trong hầm để góp phần an toàn khi lưu thông qua hầm.

TTO – Tình trạng ùn ứ xe nặng nề ở đường hầm Thủ Thiêm (TP.HCM) khiến đơn vị quản lý đường hầm phải tổ chức điều tiết xe máy chạy vào làn ôtô.

Cảnh sát giao thông ngăn ôtô vào hầm Thủ Thiêm, để xe máy chạy vào làn ôtô nhằm tránh kẹt xe ở hai đầu hầm vào giờ cao điểm – Ảnh: X.HƯNG

Trước đây, tôi chọn đi đường qua hầm vì đi nhanh, đường trống, an toàn hơn so với các tuyến đường khác. Nhưng từ tháng 9 đến nay ngày nào cũng tắc đường, cứ đi đến đầu hầm là phải chen chúc rất mệt mỏi

Trong khi đó, việc xây cầu Thủ Thiêm 2 chậm và các dự án cầu Thủ Thiêm 3, cầu Thủ Thiêm 4 vẫn còn trên giấy.

Kẹt cứng xeở hai đầu hầm

Sáng 14-12, đầu hầm Thủ Thiêm hướng từ Q.2 vào Q.1 kẹt xe nghiêm trọng, khiến nhiều người đi đường ngán ngẩm.

Từ 7h30, lượng xe đổ dồn qua đoạn đường này càng lúc càng nhiều. Đến ngay trạm thu phí Thủ Thiêm, làn đường dành cho xe máy kẹt cứng. Hàng ngàn xe máy chen lấn nhích từng chút qua hầm. Trong khi đó, ở hai làn đường dành cho ôtô khá thông thoáng.

Lực lượng điều tiết giao thông phải chặn dòng ôtô dừng lại, đồng thời di chuyển rào chắn đường rộng ra và cho xe máy chạy vào làn ôtô để giảm kẹt xe.

Cho xe máy chạy vào làn ô tô tại khu vực hầm sông Sài Gòn – Ảnh: Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn cung cấp

Đến hơn 8h, tình hình giao thông mới bắt đầu ổn định trở lại. Anh Nguyễn Vũ Linh, người dân sống ở khu Đông Sài Gòn, cho biết gần đây hai đầu cửa hầm Thủ Thiêm thường xuyên xảy ra kẹt xe, ùn tắc.

Vào buổi sáng, dòng xe máy ken đặc trước cửa hầm đầu Q.2 để vào trung tâm thành phố. Tình trạng tương tự xảy ra tại cửa hầm đầu Q.1 vào giờ tan tầm buổi chiều, khi dòng xe nối đuôi nhau về Q.2.

Giờ cao điểm, xe máy phải mất hơn 15 phút mới qua được hầm, trong khi đáng ra chỉ mất khoảng 5 phút.

Giải pháp tạm thời

Theo Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn (Sở Giao thông vận tải TP), trong 9 tháng đầu năm nay, bình quân mỗi ngày có 47.469 ôtô (tăng 26,8% so với cùng kỳ năm trước) và 270.000 lượt xe máy (tăng 17,39%) lưu thông qua đường hầm sông Sài Gòn.

Do lượng xe quá lớn nên đã xảy ra ùn ứ xe vào giờ cao điểm ở hai đầu đường hầm. Vì vậy, việc cho xe máy lưu thông vào làn ôtô trong đường hầm nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, tạo điều kiện cho hàng ngàn người đi xe máy đến làm việc ở các công sở hoặc vào trường học đúng giờ.

Liệu có bảo đảm an toàn khi cho xe máy chạy vào làn ôtô? Trả lời câu hỏi này, ông Lê Minh Triết – giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn – cho biết lực lượng chức năng điều tiết dừng ôtô lại, cho xe máy lưu thông trước, sau đó mới đến ôtô lưu thông, chứ không cho xe máy chạy chung với ôtô.