Yamaha Z125 là trong những mẫu xe máy dùng côn tay 2 thì lừng danh tại nước ta nói riêng cùng Đông phái mạnh Á nói chung. Với mẫu mã underbone, tiếng ống xả khói “tạch tạch” đặc thù và làn sương trắng từ ống xả khói là giấc mơ của khá nhiều thanh niên Việt hơn hai mươi năm trước.
Yamaha Z125 thường được nhắc đến với những biệt danh “Sirius hở bạc”, “Ya Z”, “Ya cá mập”. Mặc dù thế ở trong thời điểm 90 cái brand name Z125 không xuất hiện thêm nhiều bởi những mẫu xe pháo như “Su xì po” (Suzuki Sport), “Su nát tan” (Suzuki Crytal), “Ya khía cạnh quỷ” (Yamaha TZM 150), “Anh-nờ-xê-pan” (Honda NSR 150) tiêu biểu hơn.
Các chủng loại xe dần dần ít xuất hiện sau lệnh cấm nhập vào xe 2 thì, hầu hết đã khai tử, nhưng 125ZR vẫn được tiếp tế do tinh chỉnh ống xả và bộ lọc khí thải nhằm đạt cách thức khí thải trên Malysia.
Yamaha Z125 là trong những mẫu xe máy dùng côn tay 2 thì nổi tiếng tại việt nam nói riêng với Đông phái mạnh Á nói chung. Với mẫu mã underbone, tiếng ống khói “tạch tạch” đặc thù và làn khói trắng từ ống xả khói là giấc mơ của tương đối nhiều thanh niên Việt hơn 20 năm trước.
Yamaha Z125 thường xuyên được nói tới với những biệt danh “Sirius hở bạc”, “Ya Z”, “Ya cá mập”. Mặc dù vậy ở những năm 90 cái tên Z125 không xuất hiện nhiều bởi các mẫu xe như “Su xì po” (Suzuki Sport), “Su nát tan” (Suzuki Crytal), “Ya mặt quỷ” (Yamaha TZM 150), “Anh-nờ-xê-pan” (Honda NSR 150) nổi tiếng hơn.
Các chủng loại xe dần ít mở ra sau lệnh cấm nhập khẩu xe 2 thì, đa số đã khai tử, mà lại 125ZR vẫn được cung ứng do điều khiển ống xả và bộ lọc khí thải nhằm mục đích đạt cơ chế khí thải trên Malysia.
Trong năm 2017, Yamaha giới thiệu 125ZR Moto GP Replica, phiên bạn dạng giới hạn 5.000 loại với color sơn xanh truyền thống theo phong cách xe đua Moto GP của team Yamaha Movistar. Tem trang trí những nhà tài trợ cũng khá được làm giống như với chủng loại xe đua YZR-M1 đã đua trên giải Moto GP 2017. Mẫu xe được được một đơn vị chức năng tư nhân tại thủ đô hà nội đưa về trong tình trạng mới, chưa bóc ni-lon bảo vệ, chưa lăn bánh với chưa đk biển số.
Trong năm 2017, Yamaha trình làng 125ZR Moto GP Replica, phiên bạn dạng giới hạn 5.000 mẫu với color sơn xanh truyền thống cuội nguồn theo phong thái xe đua Moto GP của team Yamaha Movistar. Tem trang trí các nhà tài trợ cũng rất được làm như thể với chủng loại xe đua YZR-M1 vẫn đua trên giải Moto GP 2017. Mẫu xe được được một đơn vị chức năng tư nhân tại hà nội đưa về trong triệu chứng mới, chưa tách ni-lon bảo vệ, chưa lăn bánh và chưa đăng ký biển số.
Xe gồm chiều dài 1.900 mm, rộng lớn 675 mm, cao 1.040 cùng trục cơ sở 1.250 mm. Độ cao im xe 752 mm, khoảng sáng gầm 135 mm và trọng lượng 101 kg. “Ya cá mập” là cái thương hiệu thể hiện nay cách xây đắp hình hàm cá to ở vùng trước phần làm cho mát động cơ và phần đèn hậu, phía hông đuôi thi công theo kiểu sở hữu cá mập nhằm tăng tài năng khí cồn học.
Xe có chiều dài 1.900 mm, rộng lớn 675 mm, cao 1.040 và trục cơ sở 1.250 mm. Độ cao im xe 752 mm, khoảng tầm sáng gầm 135 mm với trọng lượng 101 kg. “Ya cá mập” là cái tên thể hiện tại cách thiết kế hình hàm cá lớn ở phía trước phần làm cho mát bộ động cơ và phần đèn hậu, phía hông đuôi xây dựng theo kiểu có cá mập nhằm mục tiêu tăng khả năng khí cồn học.
Phần đuôi xe pháo với thi công hàm cá mập, được gia công nhô phía trên với công dụng như cánh gió giúp tăng khả năng khí cồn học. Đèn hậu vẫn thực hiện halogen.
Phần đuôi xe với kiến tạo hàm cá mập, được gia công nhô phía bên trên với tính năng như cánh gió giúp tăng tài năng khí cồn học. Đèn hậu vẫn sử dụng halogen.
Xe 2 thì thường call là “xăng trộn nhớt” bởi nên pha nhớt và xăng theo xác suất để tránh trường hợp không nổ máy hoặc có tác dụng mòn các cụ thể trong bi thương đốt. 125ZR gồm một lọ đựng nhớt dưới yên xe, giúp xe tự hòa trộn lượng nhớt một phương pháp tiện dụng. Phía bên trong sử dụng bộ giảm xóc đơn.
Xe 2 thì thường gọi là “xăng pha nhớt” bởi yêu cầu pha nhớt cùng xăng theo xác suất để tránh trường hợp không nổ thiết bị hoặc làm cho mòn các cụ thể trong bi thảm đốt. 125ZR gồm một lọ chứa nhớt dưới yên xe, giúp xe tự hòa trộn lượng nhớt một biện pháp tiện dụng. Phía phía bên trong sử dụng cỗ giảm xóc đơn.
125ZR trang thụ động cơ một xi-lanh môi trường 125 phân khối, làm mát bằng gió, năng suất 17 mã lực sống vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn 16,1 Nm trên 7.500 vòng/phút. Đi kèm hộp số 6 cấp.
Công suất của xe cao gấp đôi so với xe pháo 4 thì cùng khoảng trống xi-lanh. Bởi vì xe 4 thì có quy trình: nạp-nén-nổ-xả còn xe cộ 2 thì chỉ tất cả piston lên và xuống 2 lần. Điều này làm cho xe tăng tốc nhanh hơn. Nhiều chủ xe đến biết cảm hứng đề-pa của 125RZ hèn hơn Suzuki Sport, nhưng vận tốc (đi hậu) nhỉnh hơn.
125ZR trang bị động cơ một xi-lanh diện tích 125 phân khối, có tác dụng mát bởi gió, công suất 17 mã lực làm việc vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn 16,1 Nm trên 7.500 vòng/phút. Đi kèm vỏ hộp số 6 cấp.
Công suất của xe cao gấp 2 lần so với xe pháo 4 thì cùng dung tích xi-lanh. Bởi xe 4 thì bao gồm quy trình: nạp-nén-nổ-xả còn xe pháo 2 thì chỉ bao gồm piston lên với xuống 2 lần. Điều này làm cho xe tăng tốc cấp tốc hơn. Các chủ xe đến biết cảm giác đề-pa của 125RZ nhát hơn Suzuki Sport, nhưng tốc độ (đi hậu) nhỉnh hơn.
Cụm đồng hồ đeo tay cơ học được chia làm 3 phần, phía trái thể hiện vận tốc và công tơ mét, bên đề xuất thể hiện nay vòng tua cùng ở bên dưới là bảng đèn hiển thị số N, số Top, xi-nhan, nhiệt độ dầu với đèn pha.
Cụm đồng hồ thời trang cơ học được chia thành 3 phần, phía trái thể hiện tốc độ và công tơ mét, bên phải thể hiện nay vòng tua cùng ở dưới là bảng đèn hiển thị số N, số Top, xi-nhan, nhiệt độ dầu với đèn pha.
Phía phía trái tay lái là các nút đèn cos/pha, xi-nhan với còi. Trong khi bên cần tay lái không thiết bị nút bởi vì xe khởi động bằng cần đạp.
Phía phía bên trái tay lái là những nút đèn cos/pha, xi-nhan cùng còi. Trong lúc bên yêu cầu tay lái không sản phẩm công nghệ nút bởi vì xe khởi động bởi cần đạp.
Xe có số sản phẩm công nghệ tự 1.180/5.000, biểu tượng logo được đặt ở trên xi-nhan trái.
Tại Việt Nam, thị phần tiêu thụ những cái xe 2 thì chủ yếu ở miền Nam, số lượng 125ZR Moto GP Replica về nhiều lên đến vài trăm chiếc. Mức ngân sách của mẫu xe này khá loạn, bởi tùy ở trong vào độ chịu đựng chơi của tín đồ mua, không có một khung cố kỉnh thể. Một số xe cũ từ bỏ 200 triệu, xe mới từ 400 triệu, thậm chí một số mẫu xe pháo được đk biển đẹp được “hét giá” hơn 1 tỷ đồng. Tháng 12/2019, một loại 125ZR lăn bánh 900 km được rao bán 200 triệu đồng. Mon 3/2022, một cái xe mới chưa áp dụng đã đk rao cung cấp hơn 400 triệu đồng. Trong những khi đó, mức chi phí khởi điểm tại Malaysia từ 2 nghìn USD.
Hiện đơn vị chức năng tư nhân tại hà nội nhập về 4 chiếc, 3 chiếc bản thường kính chào giá hơn 500 triệu đồng, riêng chiếc Moto GP Relica xin chào hơn 600 triệu vnd với lý do giá thành thủ tục tốn kém, xe không còn sản xuất, con số xe về ít và lượng khách hàng mong muốn cao, chủ yếu là sưu tổn phí trị. Với mức giá thành này, 125ZR có giá cả ngang hoặc hơn một số mẫu xe pháo môtô phân khối lớn bây chừ hoặc thậm chí là ngang ngửa những mẫu ôtô kích cỡ B.
Xe có số đồ vật tự 1.180/5.000, logo được đặt ở trên xi-nhan trái.
Tại Việt Nam, thị phần tiêu thụ các chiếc xe 2 thì hầu hết ở miền Nam, con số 125ZR Moto GP Replica về nhiều lên tới vài trăm chiếc. Mức giá thành của dòng xe này tương đối loạn, do tùy thuộc vào độ chịu đựng chơi của người mua, không có một khung cầm cố thể. Một số trong những xe cũ từ bỏ 200 triệu, xe bắt đầu từ 400 triệu, thậm chí một trong những mẫu xe cộ được đk biển đẹp nhất được “hét giá” rộng 1 tỷ đồng. Mon 12/2019, một dòng 125ZR lăn bánh 900 km được rao bán 200 triệu đồng. Mon 3/2022, một loại xe mới chưa áp dụng đã đăng ký rao phân phối hơn 400 triệu đồng. Trong những khi đó, mức giá thành khởi điểm trên Malaysia từ 2 nghìn USD.
Hiện đơn vị chức năng tư nhân tại tp. Hà nội nhập về 4 chiếc, 3 chiếc phiên bản thường xin chào giá hơn 500 triệu đồng, riêng loại Moto GP Relica xin chào hơn 600 triệu vnd với lý do chi phí thủ tục tốn kém, xe không còn sản xuất, số lượng xe về ít và lượng khách hàng mong muốn cao, chủ yếu là sưu mức giá trị. Với mức giá thành này, 125ZR có giá cả ngang hoặc hơn một vài mẫu xe pháo môtô phân khối lớn hiện nay hoặc thậm chí còn ngang ngửa những mẫu ôtô khuôn khổ B.
Yamaha Z125 (Ya Z125) với giá xe và hàng loạt các món đồ chơi hàng hiệu hơn 600 triệu đồng tại Việt Nam. Yamaha Z125 (Ya Z125) hay nói một cách khác là Cá Mập đã trở thành mẫu xe “thần thánh” trong tim các fan hâm mộ đam mê xe pháo 2 thì. Bây giờ giá Yamaha Z125 new 100% vào tầm khoảng dưới 270 triệu đ (bao gồm khá đầy đủ giấy tờ).
Vừa qua, 1 biker đam mê chủng loại xe 2 thì này đã dũng mạnh tay mang lại vô một loạt các sản phẩm chơi đồ hiệu cao cấp lên xe… ngay khi vừa đập thùng, khiến tổng quý hiếm xe tăng hơn 600 triệu đ (tương đương 1 loại Yamaha R1 2016). Cùng qnct.edu.vn soi cụ thể Ya Z125 giá chỉ hơn 600 triệu đồng qua bộ hình ảnh của Hoàng Tin – Quyết.
Cận cảnh Yamaha Z125 2016 tại Việt Nam
Cận cảnh Ya Z125 giá hơn 600 triệu vnd tại Việt Nam
So sánh với phiên bản Ya Z125 nguyên zin mặt dưới.
Giá xe pháo Yamaha Z125 bao ra giấy tờ rất đầy đủ đã gần 270 triệu đồng. Bên cạnh đó có 1 số món đồ chơi như: Cặp mâm 35tr, Heo trước 47tr, Heo sau 40tr, Cùm Rossi 45tr, Phuộc sau 25tr, Ben đánh đấm 30tr, Dây dầu trước và sau 3x tr, Đĩa trước với sau 12tr và nhiều đồ lăng loàn khác… dàn nội công phía bên trong cũng đã được thiết kế lại khoảng tầm 50tr…. (giá của 1 cửa hàng đồ nghịch tại Hà Nội).
Với hàng loạt món đồ chơi như trên, Ya Z125 khiến các mẫu mã moto pkl khác cũng yêu cầu thèm thuồng.
Dàn ốc Titan đẹp nhất mắt. Ya Z 125 đến ra âm nhạc khá đặc thù của bộ động cơ 2 thì 125cc cùng rất hộp số 6 cấp, tạo ra công xuất 17 mã lực, giúp cho Yaz có công dụng tăng tốc to gan mẽ.
Khuyết điểm béo của Ya Z125R chính là thiết kế form sườn, vị những phiên bạn dạng trước rất nhiều người sử dụng phàn nàn về hầu như vết nứt trên form sườn sau 1 thời hạn sử dụng, mặc dù nhiên điều này vẫn còn tuỳ trực thuộc vào cách chạy của từng người.
Hình hình ảnh Yamaha Z125 (Ya Z125) giá bán hơn 600 triệu đ tại Việt Nam.
